尊宝娱乐老虎机 精华 上海车展前瞻:领克02/03 PHEV亮相 或可买性最高的新能源尊宝娱乐老虎机平台

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laoshu0119 发表于 尊宝娱乐老虎机 2019.04.13 07:42

根据吉利汽车集团副总裁、销售老总林杰此前的口述,在4月16日开幕的2019上海车展中,领克除了发布03高性能版以外,还将发布02和03的PHEV(插电混动版)尊宝娱乐老虎机平台。

目前,领克官方还未透露02和03PHEV的具体信息,不过从两款车的申报图等信息来看,还是可以解读出不少产品信息。

这两款车发布后,将意味着领克当下产品全部具备新能源尊宝娱乐老虎机平台,向来非常务实的吉利集团,针对这一次领克的全面新能源化,是否真的能够带来与燃油车相同竞争力的新能源产品呢?

外观与燃油版保持一致 03 PHEV具备运动套件

从申报图来看,领克02/03 PHEV版本的外观设计与燃油尊宝娱乐老虎机平台保持一致,两款车的双边共两处的排气管设计也得以保留,仅在驾驶位前方的翼子板处增加了充电口,以及尾部增加了PHEV的标识。

值得一提的是,领克03 PHEV采用了运动外观套件,这一套件只出现在03燃油版的高配和顶配版本身上。

与领克01 PHEV相同的平台打造

领克02/03 PHEV搭载的是1.5T三缸涡轮发动机与电机组合的插电式混动系统,发动机最大马力为179匹,动力系统综合最大马力为256匹,工信部百公里综合油耗为1.7L,搭载的动力电池来自浙江衡远的镍钴锰三元锂电池。

从数据和动力电池供应商来看,02/02 PHEV采用的是与01 PHEV一模一样的插电式混动系统。目前,领克01 PHEV搭载的浙江衡远镍钴锰三元理电池组的容量为9.4kWh,纯电续航里程可达51公里。在02/03 PHEV上是否会升级电池容量,暂且还未得知。

CMA架构打造 技术先进且成熟的插混系统

领克目前全系车辆都出自于CMA架构打造,02/03 PHEV也不例外。CMA架构最大的优势在于“包容性”,从紧凑型到中大型,从SUV到三厢轿车,从燃油车到插电混动,都可以在这个架构中找到自己的位置。

01 PHEV在这个架构下已经得到了充分的市场认可,其机械层面的稳定性毋庸置疑,而在技术先进性上,CMA架构也有自己的拿手好戏。01 PHEV搭载的P2.5技术就是CMA架构在插电混动领域中的专项技术,其能够将电机融合在离合器中,显著的提升了燃油经济性与动力平顺性。

插电混动的研发有一大忌,就是在纯电驾驶时发动机介入的那一下,要尽可能的做到无感体验,但遗憾的是大部分插电混动都避免不了突兀感,而领克在20万以下的插电混动尊宝娱乐老虎机平台就能够做到很好的动力平顺性,这就是得益于P2.5技术。

领克新能源卖不动 03 PHEV或走进主流市场

无论领克在插电混动的领域中达到了什么样的高度,也无法避免“技术溢价”,相同配置的01燃油版与PHEV版的差价高达5万元,这迫使01 PHEV的售价高达20-23万,而这个价位已经可以买冠道、锐界以及汉兰达等中大型SUV的燃油合资尊宝娱乐老虎机平台。在主流市场中,领克新能源现在依然没有竞争力。

作为领克当前售价最低的尊宝娱乐老虎机平台,03推出PHEV后的售价是非常值得令人期待的,以它目前燃油车11万多的起售价来算“技术溢价”,03 PHEV也就是15万-16万元之间,这个价位中的插电式混动尊宝娱乐老虎机平台几乎寥寥无几。合资尊宝娱乐老虎机平台在这个价位中都在搞双擎,而双擎是无法拿到新能源绿牌的,一系列国家政策例如免购置税、不限行都是无法享受的,另一方面这个价位里的自主品牌也很难做到领克的技术高度。

写在最后:4万差价是底线 为混动尊宝娱乐老虎机平台留空间

吉利对领克汽车的格局很大,希望它能够做一个全方位的尊宝娱乐老虎机平台战略,而CMA架构也能够支持领克汽车这样发展。2019年初,领克01HEV(混动版)的申报信息已经曝光,百公里4.8L的油耗表现喜人,而混动的“技术溢价”定然是要低于插电混动的,同配置的差价或许在2-3万元之间。

所以对03 PHEV的价格就不要太抱有侥幸心理了,不过03 HEV也是值得令人期待的尊宝娱乐老虎机平台。

(部分图片来自汽车之家)

相关标签: 领克PHEV
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