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2019-01-10 23:53 来源:汽车工程师

随着新能源汽车的发展,电动汽车充电方式朝着越来越智能、高效、安全的方向发展。在缩短充电时长、提高车主体验、解决客户充电安全顾虑等方面,大功率快充一直都是业内积极探索的领域。随着无补贴时代的即将到来,新能源汽车特别是电动公交车,采用少电量、快补电的方案是必然发展趋势。作为新能源汽车动力电池系统解决方案提供者的微宏动力,其坚持的“快充电、长寿命、高安全”快充技术路线已广为行业内外所熟知。如今,快充电池+充电弓这种模式为新能源公交客车极大解决了充电难题,让新能源公交的普及如虎添翼。

快上加快,新能源汽车充电焦虑不再

 目前,在国家优先公交电动化的政策支持下,全国各地都开始重点部署新能源公交。而新能源公交的主要充电方式还是依靠充电桩上的充电枪来实现,这影响了车辆使用灵活性,也增加人工成本。而一辆配载微宏快充电池系统的新能源公交,再采用大功率充电弓的方式充电,这种“快上加快”的运营模式,则为整个行业带来了颠覆性改变,也将进一步加快电动公交的步伐。

据了解,通过高功率充电弓比充电枪的充电效率提升近3倍,配套使用微宏动力电池,10-20分钟即可充满。司机依靠停车辅助定位功能,将公交车停在充电位上,按下按钮即可实现一键充电。司机可利用车辆停站休息、签发录单等时间来完成充电,实现了车辆的不间断运营,极大了提高了出勤率。微宏快充的运营模式实现了车辆即充即走,将快充枢纽的便捷性、高效性发挥得淋漓尽致。

其实,这种微宏快充+充电弓的模式在国内早有应用。2016年,连云港市已开始采用微宏快充+充电弓的方式为新能源纯电动巴士充电;2017年9月,国内首批“智能搭线快充”纯电动公交车在青岛正式上路运营,同样配载微宏快充电池。不仅在国内,这种模式已经走向了国际市场。2018年1-9月,微宏快充更是凭借过硬的产品质量和完善的售后服务在国内外不断“攻城略地”,批量搭载快充电池的新能源公交在多地纷纷投入运营,很多国家和地区都在采用微宏快充+充电弓的模式充电。

政策引导,充电基础设施有方向 

2018年11月19日,发改委、国家能源局、工信部、财政部四部委联合下发关于《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》的通知(下称通知),通知提到,力争用3年时间大幅提升充电技术水平,提高充电设施产品质量,加快完善充电标准体系,全面提升新能源汽车充电保障能力。

为加快推进充电基础设施规划建设,全面提升新能源汽车充电保障能力,通知提出了六大任务,其中首要任务就是要提高充电设施技术质量。充分发挥整车、动力电池、充电设备生产、设施运营等企业主体作用,加快技术创新,加强品质管控,促进充电技术的创新开发应用,确保充电设备质量优良、环境友好、使用便捷、安全可靠。严格执行充电接口及通信协议标准,加强跨专业合作,跟踪先进充电技术的发展,加快大功率充电、无线充电、智能充电等技术的研发应用,共同提升电动汽车充电保障能力。

该通知中对动力电池和充电设备提出了明确的要求,也为新能源汽车产业未来发展提供了有力的政策支撑。微宏作为动力电池生产企业,一直在革新产品质量和技术,从高安全的高能量密度正极材料到耐高温的芳纶隔膜技术、不燃烧电解液技术,再到电池包Pack成组的智能自动化生产,微宏都在践行提升新能源汽车充电保障能力的企业责任。

当前,电动汽车已经成为全球汽车产业发展的战略方向,动力电池的进步成就了今天的电动汽车,也决定着未来电动汽车市场化的步伐。微宏动力在坚持“快充电、高安全、长寿命”的技术路线上,为电动汽车行业发展、为“中国制造2025”添砖加瓦。


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