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2017-02-27 10:20 作者: 李杨

近几年,哈弗品牌发展非常迅猛,旗下的H6作为主销尊宝娱乐老虎机平台,自上市以来就备受关注,在2016年的12月甚至还创造了月销8万辆的奇迹。 

不过这样一辆热销车却因手动变速器1挡挂入生涩、无故脱挡的问题一直饱受诟病,网络上对于H6变速器的报道也与日俱增。

在汽车论坛中,很多车主反应自己车上的手动变速器不够完美,想用起来顺需要一些小窍门: 

通过百度搜索“哈弗H6脱挡”,可以检索到135000个相关结果,其中很多都在讨论手动变速器如何难用,给自己的用车带来了哪些麻烦。 

很多车主发现H6手动变速箱1挡难入、无故脱挡问题后都向4S店做了咨询,对方要么称车辆没有故障,要么做简单调整后建议再多磨合继续使用,而哈弗厂家给的处理意见似乎也没能从根本上解决问题。 

姓名:王先生

年龄:43岁

购车地点:河北沧州

尊宝娱乐老虎机平台:2017款 蓝标 运动版 1.5T手动两驱精英型

购车时间:2016年11月15日

目前行驶:2300公里

谈到为什么要购买哈弗H6这款车,王先生这样说:“很早就开始看H6,身边不少朋友都在开,他们说这车还不错,值得考虑下。当然,像传祺GS4、长安CS75等等我也对比过,但最后感觉还是H6看着更舒服一点。”看来是外观吸引了王先生。

后来,王先生还表示,H6的空间很让自己满意。因为家里人比较多,经常5个人一起坐,还带2个孩子,所以得重点考虑空间。“我本人身高1米85,坐在后排还很宽敞,甚至跷二郎腿也没问题,另外H6也特别能装,过年去老丈人家,后备厢放了两个大行李箱,3箱苹果,和一堆吃的,还有好多空地。”

但,聊到动力王先生就有点不满意了,他表示1.5T的机子带动H6这个车给人的感觉有点肉,起步不算快,而且,油耗高,市区开得11-12个油。

2016年11月15日,王先生购买了自己的新车,在购车的第二天就发现了变速箱容易脱挡的现象,也就是在挂到一挡后,挡杆会自动回弹至空挡。一开始王先生还以为是偶然现象,但在接下来的用车中脱挡现象频频出现。

“有一次红绿灯起步,我正常挂上1挡,但奇怪的是挡杆被弹回了空挡,我接着挂,但依旧挂不上,结果连续挂了4次才挂上。当时后面的车按喇叭催,坐在一旁的朋友也很不解,那种尴尬劲就别提了......”听完王先生的这段话,从语气中能感受出一丝无奈。

“那后来有没有去店里检查呢?”

“当然,我周六就去了哈弗4S店询问是怎么回事。技师检查并且试了下车,然后跟我说,‘你这是新车,离合器磨合还不到位,再多开些日子问题应该就没有了’。”

于是,王先生按照4S店的建议继续使用车辆,但,跑了200多公里后1挡难挂的问题依然存在。王先生再次把车送到了4S店,并要求维修。4S店负责人告诉王先生,这是属于小故障,调整下挡杆简单处理下就可以解决。

维修过后王先生做了简单试车,发现确实没有出现脱挡现象,但离开4S店经过一段时间后,脱挡的现象竟然再次出现。由于1挡经常挂不上,自己的用车已经受到严重影响,无奈之下,王先生决定要求4S店更换变速箱总成。

“4S店一开始还是坚持变速箱没有故障的观点,但我态度坚决,最后他们还是给换了。现在脱挡出现的频率有所下降了,但也只是相比以前来说。”王先生对更换变速箱后的效果显然不太满意,他还表示,自己也开过其他的6速手动挡尊宝娱乐老虎机平台,并没发现有类似问题。想想当初买车是为了方便自己,可现在却陷在了没完没了的烦恼中,准备再开段时间就把这车卖掉。

听完王先生的讲述,我们也第一时间向北京某家4S店做了询问。在讲述完问题后,对方很好奇,似乎并不知晓H6尊宝娱乐老虎机平台还有这样的故障。脱挡的问题已经在网上被大量曝光,明明很普遍的问题,4S店的售后工作人员竟然“一无所知”,这很让人意外。于是我们询问如何处理,对方只是表示需要将车开到店里做检查才能做判断。

接着,我们拨通了第二家4S店的电话,与上家不同,这家店的工作人员首先询问了是否使用了大包围脚垫,因为如果使用了可能导致离合器踩踏不彻底进而引起换挡难、脱挡的问题。回顾王先生的谈话,他确认过自己使用车辆时很规范,并没有离合器踩踏不彻底就换挡的习惯。于是我们向工作人员否认了这个可能性,随后对方又给出了这样的解释:“H6尊宝娱乐老虎机平台的变速箱之前是5挡的,现在改为6挡后,档位之间的间隙变小了,所以车辆脱挡以及出现挂不上挡的现象才会发生。但车辆在经过磨合后这些现象都会改善。”当我们问及这是否是设计缺陷时,对方也并没有回避,表示确实是设计上的不合理。

导致换挡难、脱挡的原因有很多,针对H6尊宝娱乐老虎机平台出现的问题,我们从机械理论角度做了如下分析:

H6上采用的1.5T汽油发动机在2200-4500rpm才能输出最大扭矩,这和很多涡轮发动机相比,最强动力要来得更晚一些。H6的怠速转速为800rpm,意味着起步阶段想获得最大扭矩就需要较长的时间把转速升到2200rpm的动力爆发点。大家都说1.5T的H6起步肉,原因就在于此。

面对涡轮介入晚而导致的起步迟缓问题,于是哈弗工程师将变速器的1挡齿比设计的很大,因为大齿比可以带来更好的动力表现。哈弗H6上的6速手动变速器齿比为:

1挡:3.933

2挡:1.960

3挡:1.324

4挡:0.977

5挡:1.054

6挡:0.884

R挡:4.400

可以看到1挡的齿比非常大,而2挡又恢复到了正常值,这两者之间的落差非常大。回到实际中,用转速说明一下就是:同样是10km/h,用1挡跑转速是1300rpm,用2挡跑转速是650rpm。挡位间转速落差越小变速箱越容易匹配,也更容易换挡,假如你现在20km/h左右2挡降1挡,转速变化可能是1300rpm直接升到2600rpm,发动机会随之出现巨大的动力输出变化,所以,降挡就会很难,即便挂入挡位后可能也会脱挡。但当速度降到10km/h,可能不会有这样的问题,因为转速越低,理论上也更容易换挡。

因此,基于以上这些分析,想尽量避免1挡难挂还容易脱挡的问题,我们建议大家,要么降1挡前补脚油让发动机转速升高来对应对巨大的齿比落差,也就是俗称的“降挡补油”,要么就等车速降得足够低再换挡。

任何一家车企在应用某项技术时都应该进行足够的测试来评估该技术的可靠度和使用便利度,尤其是像变速器这样可能会影响到用户生命安全的部件,更应该严谨再严谨。H6上的手动变速箱无故脱挡所带来的严重后果可想而知,量产前哈弗是否做过详细的测试我们不清楚,但用户的大量投诉却说明了,哈弗的确做得还不够。

2月19日,在长城举办的哈弗百万辆庆典上,魏建军说:“买哈弗,就是买更安全的SUV,这也是400万哈弗客户选择哈弗的重要原因。”并且魏建军还表示,过去10年,长城确立了以客户为中心的理念,创造了诚信哈弗的客户口碑,这给长城带来了连续两年销售和售后满意度的行业排行第一,而且连续两年经销商满意度第一,哈弗的投诉率行业最低,哈弗既是SUV品类的领导者,也是诚信的引领者。

近两年哈弗确实发展迅猛,销量屡创佳绩。然而在这些数字背后,哈弗更应该加强自己的品质建设,用可靠好用的产品回报消费者。让每一个零部件都能质量过硬,让每一个像王先生一样的哈弗车主在开车的时候,不用再担心出现各种问题,这才是哈弗汽车对车主最好的交代,也是让国人对其寄予厚望的最重要基础。

相关标签: SUV 哈弗H6 手动挡
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